La fresatrice per tunnel S1074B completa con successo il test di accettazione in fabbrica

Dec 29, 2023

Testata TBM S1074B per la realizzazione in sotterraneo della linea 4

CHENNAI (Notizie sulla metropolitana):Il 31 marzo 2023 è stato condotto con successo il test di accettazione in fabbrica (FAT) della fresatrice per tunnel (TBM S1074B) prodotta da un'azienda tedesca, la M/s Herrenknecht, per la costruzione sotterranea della linea 4 del progetto di fase 2 di CMRL in presenza del Direttore Generale di CMRL (Costruzione), Sig. R Ranganathan e vari funzionari dei Consulenti Generali, Consorzio M/s AEON presso lo stabilimento di Hong Kong, Ponneri Thaluk, villaggio di Alinjivakkam nel distretto di Thiruvallur di Chennai.

Il progetto della fase 2 è di 118,9 chilometri ed è una fase ambiziosa con 128 stazioni divise in tre corridoi: Il Corridoio-3 inizia Da Madhavaram a Siruseri -SIPCOT è di 45,8 km, mentre il Corridoio-4 è Dal Faro a Poonamalee Bypass di 26,1 Km e il Corridoio -5 inizia Da Madhavaram a Sholinganallur di 47 Km. La sezione sotterranea sarà divisa in tunnel gemelli (UG 01 e UG02) ogni 4 Km sia a monte che a valle.

Per completare 16 Km di tunnel, sono state impiantate 4 TBM, e il nome della macchina è Krishna-2 che è una macchina EPB (Earth Pressure Balance) con diametro del foro di 6.670 M e lunghezza di 110 m con un peso di 700 MT. La macchina verrà smontata in alcune parti e trasportata alla stazione di Panagal Park, T Nagar.

La TBM sarà lanciata da Panagal Park attraverso Nandanam, e scaverà ad una profondità massima di 29 m nella Downline del corridoio 4 sotto il livello del suolo ed entro settembre 2024 raggiungerà finalmente il Boat Club collegando Kodambakkam Flyover.