Punti salienti della fiera delle macchine agricole dello Yorkshire

Jun 27, 2023

L'annuale Yorkshire Agricultural Machinery Show è l'occasione ideale per vedere le ultime attrezzature offerte dai produttori locali (e non così locali).

James Andrews individua alcuni punti salienti.

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©James Andrews

Ad attirare la folla presso lo stand di Independent Agri Parts c'era uno scintillante Case IH 1455 XL restaurato dagli imprenditori Paul e Steve Durkin.

Il trattore danneggiato dall'incidente è stato acquistato dall'azienda con sede a Bridlington nel giugno dello scorso anno, con la parte anteriore gravemente accartocciata e il rivestimento dell'asse distrutto.

È stato completamente smontato e ispezionato prima dell'inizio del processo di ricostruzione.

La maggior parte dei componenti meccanici era in condizioni riparabili e il motore era stato sottoposto a una ricostruzione da 4.000 sterline poco prima dell'incidente.

Gran parte della carrozzeria era però distrutta e il vetro della cabina era stato rovinato dalle scintille di una smerigliatrice angolare.

Quasi tutte le parti per la costruzione provenivano dai fornitori dell'azienda – Kramp, Bepco, Sparex, Granit e Vapormatic – ma alcuni pannelli della carrozzeria recuperati dovevano essere acquistati dai Paesi Bassi a caro prezzo, in particolare la griglia anteriore.

I tocchi finali includevano una riverniciatura completa, il montaggio di un set completo di vetri della cabina e l'installazione di un nuovo set più ampio di cerchioni montati con pneumatici Ascenso posteriori da 650 mm e anteriori da 540 mm.

La ristrutturazione è durata solo cinque settimane, ma il costo è stato di oltre 28.000 sterline. L'azienda sta progettando di vendere il trattore e ha avuto un paio di potenziali acquirenti che hanno mostrato interesse alla fiera.

©James Andrews

Grazie alla sua ampia trave e al sistema idraulico di partenza da terra, l'ultimo drenatore per talpe Unimole dell'azienda Ceres del Cambridgeshire crea un disturbo minimo del suolo superficiale.

Il segreto di questo è un pistone idraulico montato tra la testata e la trave che, quando viene fatto funzionare in flottazione, consente alla gamba, al proiettile e all'espansore di sollevarsi delicatamente dal terreno mentre i bracci di collegamento vengono sollevati.

Il sistema aiuta inoltre la gamba a ritornare delicatamente al lavoro prima che si stabilizzi alla profondità preimpostata.

Altre caratteristiche includono un disco seghettato montato centralmente per tagliare i rifiuti, protezione delle gambe con linguetta di sicurezza con ganci sostituibili e un punto di stivaggio per l'espansore.

L'aratro talpa può anche ruotare in modo da seguire il percorso del trattore e sono presenti molle per mantenere il movimento fluido.

Ceres costruisce prodotti per altri produttori agricoli da anni e li vende con il proprio nome dal 2020. Unimole è uno dei suoi prodotti più popolari, con un prezzo di listino di £ 9.020.

Altre attrezzature nella gamma dell'azienda comprendono spingigrano, sollevatori di sacchi, accessori per caricatori/sollevatori telescopici e battenti per pali. Produce anche rulli zavorra, erpici per erba e spaccalegna.

©James Andrews

Per eliminare il fastidio di caricare i sacconi, la Leeds Welding Company ha costruito una benna di riempimento dedicata.

Questo può essere scavato in un mucchio di materiale – semi, fertilizzante, pietra e simili – e ha una capacità di contenere 0,6 m3.

Le borse sono sospese ai ganci laterali e c'è una botola idraulica per rilasciare il contenuto. Il prezzo di listino è di £ 3.400, parentesi escluse.

È l'ultima di una linea di attrezzature dell'azienda produttrice dello Yorkshire, che vende con il proprio nome da cinque anni.

La maggior parte dei prodotti sono accessori per caricatori e sollevatori telescopici, ma offre anche rimorchi ribaltabili, raschiatori da giardino e cassette degli attrezzi per il blocco del peso del trattore. È in arrivo anche un secchio più grande per il riempimento di sacchi da 1 metro cubo.

©James Andrews

Il produttore locale di rimorchi DRT ha messo in mostra uno dei suoi ultimi rimorchi per cereali da 16 tonnellate, montato su assali commerciali a 10 prigionieri calzati con pneumatici flottanti da 560 mm.

Costruito presso l'officina dell'azienda a Full Sutton, York, è dotato di portellone posteriore idraulico, lamiera ribaltabile e carrozzeria in acciaio dolce fabbricata utilizzando metallo da 5 mm nel pavimento e 4 mm sui lati.

Questo si trova su un telaio a sezione scatolata con doppi cilindri ribaltabili e un timone molleggiato da 18 t.