Le stampanti 3D sostituiscono interi centri di lavoro CNC

May 17, 2023

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Walter Reckmeyer Werkzeug und Maschinenbau della città tedesca di Augustdorf nel distretto di Lippe è un produttore di stampi per pezzi stampati a iniezione per l'industria automobilistica. La stampa 3D industriale offre all’azienda nuova flessibilità e garantisce competitività rispetto alla concorrenza dell’Estremo Oriente.

In qualità di produttore di stampi per pezzi stampati a iniezione per l'industria automobilistica, Walter Reckmeyer Werkzeug und Maschinenbau si affidava alla fresatura CNC di componenti in alluminio. L'elevata varietà di varianti, le piccole quantità e la concorrenza favorevole dell'Estremo Oriente hanno ripetutamente messo l'azienda di fronte a sfide. Soprattutto le piccole quantità con lotti 1-2 per il sovrastampaggio di cavi erano molto costose.

I primi tentativi di avvio con la stampa 3D e fornitori del settore amatoriale sono falliti a causa della qualità, della precisione e delle proprietà meccaniche dei componenti. Componenti meccanicamente resistenti della stampante 3D Jan Reckmeyer, amministratore delegato di seconda generazione dell'azienda, ha conosciuto le stampanti 3D Markforged in una mostra interna ed è rimasto colpito dai punti di forza. Ha subito riconosciuto il valore aggiunto per la sua azienda.

Jan Reckmeyer

Alla fine è riuscito a trovare un'alternativa alle costose parti in alluminio. Componenti in plastica con punti di forza come l'alluminio potrebbero essere prodotti con un sistema semplice. Componenti che sono anche più leggeri e notevolmente più economici da produrre. Sono state acquistate due stampanti 3D industriali Markforged. Un Markforged Onyx One e un Mark Two per componenti pesanti. La stampante 3D Mark Two ha anche la possibilità di rinforzare i componenti con una fibra continua in carbonio, Kevlar o fibra di vetro. Dopo pochissimo tempo le stampanti 3D potevano già essere utilizzate perfettamente e utilizzate come una vera e propria tecnologia di produzione.

Anche i risultati in cifre parlano da soli: sia i costi che i tempi sono stati ridotti di un fattore 10. Allo stesso tempo, c'è la piena approvazione dei clienti. Si è verificato un cambiamento nel modo di pensare. I nuovi requisiti sono ora già progettati per la produzione additiva. Ad esempio, il principio 0-errori Poka-Yoke è atteso dai clienti e quindi direttamente integrato. "Per ogni stampante 3D risparmiamo un centro di lavoro CNC con operatore. Alcuni dei nuovi pezzi non possono più essere prodotti in modo convenzionale in alluminio. Le geometrie sono troppo complicate. Lo sforzo sarebbe molte volte maggiore", spiega Jan Reckmeyer.

Anche in futuro la produzione additiva continuerà a fornire in modo affidabile componenti meccanici e resilienti per l’industria automobilistica, come integrazione alla produzione convenzionale.

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