Collegare il prodotto e premere aiuta il produttore a ridurre gli scarti e le richieste di garanzia

Dec 21, 2023

Di Lisa Eitel | 1 febbraio 2023

La scatola del cambio automatico di un'automobile è una fusione molto complessa che comprende un sofisticato corpo valvola con numerosi canali e passaggi. Queste funzionalità devono essere collegate con precisione per eseguire le necessarie funzioni di controllo. Tuttavia, non è sempre possibile trasmettere tutte le interconnessioni. Alcune caratteristiche del case richiedono la perforazione del guscio esterno della fusione (e di una o più pareti interne del canale) utilizzando un processo chiamato perforazione incrociata . Tale perforazione lascia un foro nel guscio esterno che richiede la sigillatura per impedire la perdita di fluido.

Un produttore automobilistico, cliente di lunga data del fornitore di sistemi di monitoraggio Promess, ha utilizzato una pressa di assemblaggio elettromeccanica Promess (EMAP) per pressare i cuscinetti a sfere in acciaio nei fori trasversali per sigillare i fori. Anche se questo metodo di sigillatura funzionava nelle applicazioni precedenti, non funzionava nel caso di una nuova scatola di trasmissione a pareti sottili... causando crepe nell'alloggiamento, tassi di perdite inaccettabili e problemi di garanzia.

L'EMAP è una servopressa elettrica strumentata per monitorare e controllare con precisione la forza di picco e la posizione finale. Tuttavia, l'utente aveva programmato l'applicazione di pressione della sfera in modo che si fermasse a una distanza specifica, quindi veniva controllata solo la distanza. Né le dimensioni della sfera né il diametro e la finitura superficiale del foro sono stati mantenuti entro tolleranze ristrette. Di conseguenza, lo stesso livello di forza potrebbe lasciare la palla in una gamma piuttosto ampia di posizioni all’interno della buca. Questa variabilità era la causa principale delle perdite e delle crepe.

Il feedback preciso della pressa garantisce che i connettori progettati siano installati correttamente.

Il prodotto Betaplug comprende il corpo e un perno interno che provoca l'espansione per una tenuta ermetica. Betaplug è un marchio di The Lee Company.

Per risolvere questi problemi di resa inaccettabili, il produttore ha deciso di sostituire la sfera d'acciaio con un tappo di espansione Betaplug prodotto da The Lee Company. Questo tappo ad espansione conico in due pezzi preassemblato è dotato di un perno interno e di un corpo esterno con tasselli e scanalature che si incastrano nell'alloggiamento durante l'installazione. Più specificamente, il prodotto Betaplug è progettato per essere installato in un foro conico corrispondente che crea un adattamento adeguato. Riduce l'espansione non necessaria e presenta una sollecitazione del boss prevedibile adatta a materiali fragili o condizioni di pareti sottili.

Uno strumento di installazione è progettato per installare il perno interno in basso a filo mentre si picchetta sul bordo posteriore del corpo della spina.

L'uso del tassello di espansione Betaplug ha eliminato i problemi di alloggiamento rotto e resa produttiva. Tuttavia, il produttore ha riportato una specifica di installazione non corretta che ha creato nuovi problemi di produzione, ovvero un tasso di scarto inaccettabile, problemi di resa e danni agli impianti. Pertanto, il produttore ha contattato Promess e The Lee Company. Ad entrambe le società è stato chiesto di esaminare l'intero processo di installazione e assemblaggio e di suggerire una soluzione all'elevato tasso di scarti.

Qui è mostrato il punto in cui il produttore automobilistico utilizza il Betaplug sulla fusione della scatola della trasmissione con foratura incrociata.

Gli ingegneri della Lee Company hanno stabilito che i prodotti Betaplug venivano sovrapressati; ciò produceva una forza radiale eccessiva quando il perno si muoveva per espandere il corpo del tappo ed espellere il tappo nel foro di installazione. Il produttore era riluttante a modificare la programmazione basata sulla distanza, perché le prese installate con successo non fallivano sul campo.

Con una buona installazione, il perno viene installato da 0,5 a 0,8•mm sotto il livello del corpo della spina e sono presenti tutti i segni di picchetto. Con un'installazione eccessiva, il perno è talmente spinto da entrare in contatto con il corpo della spina. Questa pressione eccessiva fa sì che il corpo della spina estruda lungo la parete del foro di installazione... risultando in un perno che si trova a più di 0,8 mm sotto il livello del corpo della spina.

Una corretta installazione di un prodotto Betaplug deve essere terminata una volta completato il picchettamento, indipendentemente da dove si trova l'unità all'interno del foro. Gli ingegneri del produttore volevano installare il tappo in un punto fisso all'interno del foro, indipendentemente dalla posizione ottimale di picchettamento; dopo tutto, era lì che il tappo a sfera d'acciaio aveva funzionato meglio. Tuttavia, in un foro stretto, si è generata un'eccessiva forza di installazione che ha estruso il tappo di espansione Betaplug.