Allineamento della paletta del tornio: taglio di una barra di prova

May 09, 2023

Diciamo che hai recentemente acquistato un tornio e lo hai installato nel tuo negozio. Forse sei persino andato a livellarlo come un boss. Sei pronto per preparare le patatine, vero? Beh, non così in fretta. Come ti diranno i veri macchinisti, puoi usare tutte le livelle, i laser e tutto ciò che vuoi, ma la prova è nel taglio. Il livellamento di precisione porta la tua macchina al livello giusto (i macchinisti hanno parametri molto piccoli), ma il passaggio finale per far sì che una macchina funzioni veramente bene è tagliare una barra di prova. Questo è un modo infallibile per eliminare ogni ultima traccia di torsione nel letto.

Esistono due tipi di barre di prova. Uno serve per controllare l'allineamento della paletta alle vie, che è ciò che stiamo facendo qui. Esiste un altro tipo utilizzato per controllare l'allineamento della contropunta, ma questo è un argomento per un altro giorno.

Iniziamo buttando un po' di azioni. Vuoi qualcosa di un diametro sostanziale, perché avremo molte sporgenze non supportate, qualcosa che normalmente non faresti mai. Lo stock deve essere il più rigido possibile da solo. Maggiore è la sporgenza, più precisa sarà la misurazione della torsione del letto, ma il test diventa impossibile se la sporgenza è eccessiva affinché il grezzo rimanga rigido durante il taglio. È un equilibrio complicato. Per questa demo sulla mia piccola macchina da banco, sto utilizzando un pezzo di diametro 1-¼" e lungo 5". Per una macchina da pavimento di grandi dimensioni, un pezzo di diametro 2" e lungo circa 10" è un buon punto di partenza.

Componilo il più vicino possibile nel mandrino a quattro griffe. Più eliminiamo ora, più veloce e facile sarà questo test. Se si dispone di materiale con una superficie lavorata, è l'ideale, ma il materiale laminato a freddo proveniente dalla fabbrica generalmente va bene. Sto usando acciaio dolce qui, ma qualcosa come l'acciaio a lavorazione libera 12L14 renderebbe più facile ottenere una buona finitura (che aiuta con le misurazioni).

L'idea generale è che stiamo creando la forma di un bilanciere. Effettueremo tagli ad alta precisione alle estremità, lasciando al centro un'area più stretta che potremo facilmente saltare.

Con il calcio inserito, abbassa un'area in rilievo al centro della barra, lasciando intatta circa un pollice su ciascuna estremità. Misureremo solo le estremità, quindi la sezione centrale sarà solo d'intralcio. La realizzazione di un rilievo riduce inoltre al minimo l'usura dell'utensile tra i tagli (il che influirebbe sui risultati dei nostri test). Uno sgravio di 30-50 tu è sufficiente. Vogliamo spazio appena sufficiente per eliminare alcuni tagli di prova su ciascuna estremità. Non alleviare troppo, perché abbiamo bisogno di quella rigidità nel titolo.

Tieni presente che qui non stiamo utilizzando la coda come supporto. Questo è importante perché la coda introduce una propria serie di variabili che influenzano l'allineamento. Stiamo solo testando l'allineamento tra la testata e le vie, quindi non possiamo usare la contropunta. Ciò significa che dobbiamo fare tagli molto leggeri perché la nostra rigidità è molto bassa.

Effettuato il rilievo possiamo ora eseguire dei tagli molto leggeri nelle due zone di misura. Ne vogliamo quanto basta per ripulire la superficie tutto intorno (così sappiamo che siamo all'interno di qualsiasi runout nel mandrino). Sto facendo duemillesimi tagli su ogni passaggio qui. Effettua il passaggio su entrambe le aree di misurazione, senza toccare la barra trasversale intermedia. Fermare la macchina alla fine e misurare, quindi riavvolgere il carrello ed eseguire un altro taglio secondo necessità.

Una volta ottenuto un taglio netto su entrambe le aree di misurazione, confrontare i diametri con un micrometro di alta qualità. Se sono diversi, la macchina sta tagliando un cono, il che significa che il tuo letto ha qualche torsione. Regola o spessora leggermente i piedini della contropunta del tornio e fai un altro taglio.

Una coda più grande sulla barra significa che l'angolo anteriore destro dei tuoi percorsi è troppo basso (la punta dell'utensile si sta avvicinando al lavoro mentre viaggia). Se l'estremità del mandrino della barra è più grande, l'angolo anteriore destro delle tue vie è troppo alto (la punta dell'utensile si allontana dal lavoro mentre viaggia).

Quanto vicino vuoi ottenere queste misurazioni dipende da te, ma un decimo di millesimo su 5-6″ è probabilmente abbastanza buono per tutto ciò di cui un hobbista avrà bisogno. Una volta terminato, puoi oliare e conservare la barra di prova per utilizzarla in seguito. Con un taglio in rilievo di circa 30 mila la stessa barra di prova può essere riutilizzata più volte.