Arrivano le prime alesatrici per tunnel per il progetto Sydney Metro West

Dec 29, 2023

La JV Acciona Ferrovial ha preso in consegna le prime due alesatrici per tunnel del progetto Sydney Metro West nel Nuovo Galles del Sud, Australia.

All'inizio di quest'anno la joint venture Acciona Construction Australia e Ferrovial Construction (AF JV) ha ordinato le due fresatrici per tunnel (TBM) al produttore tedesco Herrenknecht.

Il governo del Nuovo Galles del Sud ha assegnato il contratto per il tunneling centrale da 1,96 miliardi di dollari australiani (1,1 miliardi di sterline) per il progetto Sydney Metro West ad AF JV nel luglio 2021.

Le TBM sono ora arrivate al sito della Bays Station, che si trova in un nuovo distretto 2 km a ovest del quartiere centrale degli affari di Sydney (CBD). I lavori sul sito di lancio del tunnel sono iniziati nel novembre 2020. Quattro delle sei TBM di Sydney Metro West partiranno da questo sito.

Lo schema completo prevede 24 km di tunnel gemelli, che formeranno una nuova ferrovia sotterranea tra il distretto di Greater Parramatta e il CBD di Sydney. La sezione centrale copre 11 km dalle baie al Sydney Olympic Park.

Le due TBM, che saranno le prime a essere interrate per il progetto, includono parti rinnovate delle mega alesatrici utilizzate nel progetto Sydney Metro City & Southwest. Le teste di taglio, gli scudi anteriori e gli scudi delle pinze erano originariamente utilizzati per le TBM che scavavano i tunnel della metropolitana da Chatswood a Blues Point.

Ogni TBM ha un diametro di circa 7 metri, una lunghezza di 165 metri e un peso di quasi 1.300 tonnellate.

Una volta lanciate, le nuove TBM scaveranno una media di 200 metri a settimana, con circa 15 lavoratori per turno che azionano ciascuna macchina 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana. Le macchine sono dotate di 38 frese a disco per testa di taglio, ciascuna con un diametro superiore a 48 cm.

I pezzi più pesanti delle TBM sono lo scudo anteriore e lo scudo della pinza, che pesano circa 280 t ciascuno.

Le TBM dovrebbero iniziare lo scavo del tunnel dal sito di Bays nella prima metà del 2023 e dovrebbero arrivare al Sydney Olympic Park alla fine del 2024.

Importanti lavori sono ora iniziati anche alla stazione della metropolitana di Sydney Olympic Park. Sono in corso gli scavi della scatola della stazione, lunga 200 metri, larga 37 metri e profonda 27 metri, che richiederanno 13 mesi per essere completati.

Sydney Metro West ha recentemente ricevuto l'approvazione del progetto per la sezione finale del tunnel orientale di 3,5 km tra le baie e il CBD di Sydney.

Nel marzo 2021, il progetto ha ricevuto la sua prima importante approvazione di pianificazione per il concetto di progetto tra Westmead, un sobborgo a ovest di Sydney, e il CBD di Sydney, e lo scavo e il tunneling della stazione tra Westmead e il sito esterno della baia.

Il contratto per il tunneling occidentale, che copre 9 km di tunnel ferroviari tra il Sydney Olympic Park e Westmead, è stato assegnato a una joint venture Gamuda e Laing O'Rourke Australia nel marzo di quest'anno.

Quando Sydney Metro West verrà inaugurata nel 2030, raddoppierà la capacità ferroviaria tra Greater Parramatta e il CBD di Sydney, collegando al contempo nuove comunità ai servizi ferroviari.

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