Lanciati i primi trivellatori di tunnel nel progetto Sydney Metro West

Nov 06, 2023

La joint venture Acciona e Ferrovial ha lanciato le prime due fresatrici per tunnel per costruire una sezione della linea Sydney Metro West, lunga 24 km, nel Nuovo Galles del Sud, in Australia.

La joint venture Acciona e Ferrovial (JV) ha avviato importanti lavori di tunneling sul progetto Sydney Metro West del governo del Nuovo Galles del Sud, una nuova ferrovia sotterranea che collegherà Greater Parramatta e il quartiere centrale degli affari di Sydney (CBD). La JV si è aggiudicata il contratto per il tunnel centrale da 1,96 miliardi di dollari australiani (1 miliardo di sterline) per il progetto nel luglio 2021.

Le alesatrici per tunnel (TBM) Herrenknecht sono arrivate al sito della stazione di Bays, che si trova in un nuovo distretto 2 km a ovest del CBD di Sydney, nell'ottobre dello scorso anno.

La prima TBM, denominata Daphne, ha già scavato 150 m dei suoi 11 km di percorso dalle Bays al Parco Olimpico di Sydney, mentre la TBM Beatrice ha già percorso 45 m nel tunnel parallelo. Si prevede che scaveranno una media di 200 metri a settimana e finiranno lo scavo del tunnel alla fine del 2024.

TBM Daphne è stata chiamata così in onore della pioniera dello sport paralimpico Daphne Hilton, che è stata una delle atlete australiane di maggior successo di tutti i tempi e una pioniera per le donne nello sport. L'omonimo di TBM Beatrice è la venditrice di giornali locale Beatrice Bush, che ha venduto giornali per più di 25 anni dallo spartitraffico all'incrocio tra Victoria Road e Crescent a White Bay.

Le due TBM, le prime a essere interrate per il progetto, includono parti rinnovate delle alesatrici utilizzate nel progetto Sydney Metro City & Southwest. Le teste di taglio, gli scudi anteriori e gli scudi delle pinze erano originariamente utilizzati per le TBM che scavavano i tunnel della metropolitana da Chatswood a Blues Point.

Ogni TBM ha un diametro di circa 7 metri, una lunghezza di 165 metri e un peso di quasi 1.300 tonnellate.

Proseguiranno anche i lavori sui passaggi trasversali e sulle caverne crossover, mentre le TBM proseguiranno lo scavo.

Il contratto per il tunneling occidentale del progetto, che copre 9 km di tunnel ferroviari tra il Sydney Olympic Park e Westmead, è stato assegnato a Gamuda e Laing O'Rourke Australia JV nel marzo 2022.

John Holland, CPB Contractors e Ghella JV si sono aggiudicati il ​​contratto per il tunneling orientale di 3,5 km tra Bays e Hunter Street nel CBD di Sydney nel novembre dello scorso anno.

Nelle notizie correlate, due roadheader su un totale hanno iniziato a scavare tunnel che collegheranno la linea Sydney Metro West a una nuova struttura di ricovero e manutenzione a Clyde.

Le macchine da 120 t, alte 4,8 m e larghe 4,5 m sono state calate in un pozzo di accesso temporaneo a Clyde, che si trova a circa 28 m sotto la superficie. Una gru mobile da 750 t ha quindi abbassato con cautela ciascuna fresa nel pozzo tagliandola a pezzi, con il carico più pesante che pesava poco più di 92 t. Ci sono voluti due giorni per assemblare ciascuna macchina.

La roadhead finale sarà presto assemblata per aiutare a scavare i tunnel e due caverne di giunzione che consentiranno ai treni di spostarsi dai tunnel della metropolitana per essere stabilizzati e sottoposti a manutenzione ordinaria come richiesto.

Ci vorranno circa 13 mesi prima che i roadheader scavino i tunnel e le caverne di giunzione.

Sydney Metro West mira a raddoppiare la capacità ferroviaria tra i due più grandi CBD di Sydney una volta che i servizi passeggeri inizieranno nel 2030.

All'inizio di quest'anno, il premier del Nuovo Galles del Sud Chris Minns ha affermato che l'intero programma della metropolitana di Sydney doveva essere sottoposto a una revisione approfondita a causa del superamento dei costi e dei ritardi. La relazione finale è prevista entro la fine di quest'anno.

Il Guardian ha recentemente riferito che lo schema complessivo era già di 21 miliardi di dollari australiani (11 miliardi di sterline) oltre il budget, e Sydney Metro West aveva superato le sue stime iniziali da 12 miliardi di dollari australiani (6,4 miliardi di sterline) a 25,32 miliardi di dollari australiani (13,44 miliardi di sterline).

La metropolitana di Sydney è il più grande progetto di trasporto pubblico australiano e comprende tre progetti. Oltre a Sydney Metro West, questi sono City & Southwest e Western Sydney Airport. Come risultato del progetto, entro la fine del 2030, Si prevede che Sydney avrà 113 km di nuova metropolitana.

Vuoi leggere di più? Iscriviti alle newsletter di GE e seguici su Twitter e LinkedIn